美國商務(wù)部突然宣布：汽車進(jìn)口零部件關(guān)稅減免措施將延長(zhǎng)五年

10月17日 ，外媒報(bào)道：美國商務(wù)部突然宣布：汽車進(jìn)口零部件關(guān)稅減免措施將延長(zhǎng)五年！


這是福特、通用等車企苦熬數(shù)月游說后的重大勝利，直接引爆美股——通用股價(jià)飆漲3.8%，福特、斯泰蘭蒂斯集體跟漲。
 
原來，特朗普政府今年初對(duì)進(jìn)口整車和零部件狂征25%關(guān)稅，逼得美國車企成本暴增、叫苦連天。但政策留了道“后門”：車企若能本土造車，可抵扣最高3.75%關(guān)稅。
 
這哪是什么勝利？分明是給之前的昏招擦屁股！福特二季度單關(guān)稅就損失8億美元，通用更是砸進(jìn)去11億 。
 
三巨頭早就快扛不住了，關(guān)稅預(yù)計(jì)全年要啃掉行業(yè)70億美元利潤(rùn)。六大行業(yè)組織罕見聯(lián)手寫信，CEO們直接把電話打到白宮 。
 
3.75%的抵扣？純屬畫餅！美國產(chǎn)汽車零部件40%—60%靠進(jìn)口，根本沒有“純本土車”。想拿全抵扣？做夢(mèng)！ 
 
之前的關(guān)稅早把成本轉(zhuǎn)嫁給普通人了。高盛10月最新測(cè)算，消費(fèi)者已扛起55%的關(guān)稅成本，年底還會(huì)漲 。
 
本土車漲價(jià)2000到3000美元，進(jìn)口豪車和電動(dòng)車更狠，有的直接漲超1.2萬。買車修車都成了奢望 。
 
德國車企先炸了鍋，奔馳、寶馬、大眾三家現(xiàn)金流要少100億歐元。德國經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)直接放話要?dú)W盟反擊 。
 
所謂“保護(hù)本土產(chǎn)業(yè)”就是笑話。全行業(yè)成本增了1080億，三巨頭就占了419億，裁員警告早滿天飛 。
 
現(xiàn)在延長(zhǎng)減免，不過是怕車企真倒閉。政策朝令夕改，受傷的永遠(yuǎn)是掏腰包的普通人！