中國自主品牌新能源汽車滲透率達(dá)78.1% 是合資車10倍還多

10月14日消息，乘聯(lián)分會最新行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2025年9月，中國自主品牌新能源汽車滲透率已攀升至78.1%。


而主流合資品牌同期滲透率僅為7.4%，前者滲透率是后者的10倍以上。


自主品牌的領(lǐng)先地位源于技術(shù)與產(chǎn)業(yè)鏈的深度布局。在核心技術(shù)領(lǐng)域，比亞迪“刀片電池”、華為智能駕駛系統(tǒng)等自主創(chuàng)新成果持續(xù)突破。垂直整合的供應(yīng)鏈更形成成本優(yōu)勢。


反觀合資品牌，轉(zhuǎn)型滯后導(dǎo)致市場份額持續(xù)萎縮。大眾、豐田等巨頭仍受制于燃油車盈利模式，純電平臺開發(fā)緩慢。在800V高壓快充、智能座艙等用戶核心需求點(diǎn)上全面落后，難以匹配中國消費(fèi)者的場景化需求。


從月度新能源車國內(nèi)零售份額看，9月自主品牌新能源車零售份額70.1%，同比下降2.3個(gè)百分點(diǎn)。新勢力份額20.2%，小鵬汽車、零跑汽車、小米汽車等品牌拉動(dòng)新勢力份額同比增長3.3個(gè)百分點(diǎn)。


與此同時(shí)，主流合資品牌新能源車份額3.2%，同比下降0.2個(gè)百分點(diǎn)。特斯拉份額5.5%，同比下降0.9個(gè)點(diǎn)