輔助駕駛≠自動駕駛！司機酒后使用智駕神器開車被判刑

9月30日消息，近日，最高檢發(fā)布6件醉駕以案釋法案例，這批案例明確對6種不同情形的醉駕犯罪依法從重處理。


其中，浙江杭州一男子酒后用“智駕神器”駕車獲刑的消息引發(fā)關注，這名男子醉酒后在副駕睡覺，通過“智駕神器”繞過安全檢車開啟輔助駕駛，行駛了20多分鐘。


輔助駕駛≠自動駕駛！司機酒后使用智駕神器開車被判刑


據央視新聞報道，中國政法大學刑事司法學院教授指出：汽車行駛的過程仍然在被告人的支配之下，所以仍然是他在醉酒的狀態(tài)下進行駕駛。


按法律規(guī)定，在使用輔助駕駛系統(tǒng)時，司機應當全程掌控汽車。而他躺在副駕駛座位上，就是不作為，這也是一種醉酒駕駛的行為。


醉酒駕駛的刑罰是拘役一到六個月，所以對被告人判處一個月再加十五天的拘役，是一個比較正常的結果。


輔助駕駛≠自動駕駛！司機酒后使用智駕神器開車被判刑


除了醉駕之外，這種所謂的“智駕神器”是違法的，因為它使司機脫離了對汽車的控制，對于公共安全造成了威脅。


這種神器實際上也是違法的，是一些繞開車輛安全檢測的后門作弊工具，本身就不合法、不合規(guī)，而且包括使用、生產、銷售全都是違法的。


輔助駕駛≠自動駕駛！司機酒后使用智駕神器開車被判刑


交通運輸部管理干部學院教授還談到了人與機器的責任如何劃分問題。


按照現(xiàn)在的標準，汽車駕駛自動化分級為0級到5級，0級至4級屬于輔助駕駛，是人和機器共同駕駛的階段，也被稱為“駕駛輔助組合的測試驗證階段”。


他強調，這個階段依然是以人為主，自動駕駛功能為輔。在這個階段駕駛人仍然要承擔法律責任，始終也要有人來駕駛或者操控。


所以，駕駛人的法律責任還會在一定時間內長期存在。
專題報道：自動駕駛