華為與廣汽啟境戰(zhàn)略協(xié)同再進(jìn)一步

華為與廣汽集團(tuán)深化合作，共同推出高端智能汽車品牌“啟境”，標(biāo)志著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的新里程碑。雙方高層頻繁互動(dòng)，展現(xiàn)出緊密合作的戰(zhàn)略協(xié)同。華為在智能化領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與廣汽的造車經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了全方位融合，共同打造符合用戶需求的高端智能新能源產(chǎn)品。


楚成 來源：界面新聞


當(dāng)下，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)正經(jīng)歷前所未有的結(jié)構(gòu)性變革。從早期的“價(jià)格戰(zhàn)”到如今的“價(jià)值戰(zhàn)”，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已從量的擴(kuò)張轉(zhuǎn)向質(zhì)的提升。


在這一關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期，車企與華為的深度合作已不再是偶然，而是成為行業(yè)新趨勢(shì)。從問界到智界，從享界到尊界，華為與汽車品牌的聯(lián)姻已從簡(jiǎn)單的"技術(shù)賦能"升級(jí)為戰(zhàn)略級(jí)的深度融合。


9月19日，華為與廣汽集團(tuán)再次聯(lián)手，正式推出全新高端智能汽車品牌“啟境”，迅速引發(fā)行業(yè)高度關(guān)注。這不僅是一個(gè)新品牌的誕生，更是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的又一重要里程碑。




戰(zhàn)略協(xié)同：高層聚力，定位精準(zhǔn)
9月19日，“啟境”品牌啟航儀式在廣汽集團(tuán)總部隆重舉行。華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍與廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞共同出席，雙方高管團(tuán)隊(duì)到場(chǎng)見證。


在啟航儀式上，徐直軍明確表示：“希望啟境作為年輕品牌能開創(chuàng)新局，通過智能化提升出行安全和生活品質(zhì)，鼓勵(lì)雙方團(tuán)隊(duì)同心協(xié)力，把啟境打造成高端智能品牌。”


這一儀式并非簡(jiǎn)單的品牌發(fā)布，而是雙方戰(zhàn)略協(xié)同的又一重要節(jié)點(diǎn)。就在啟境品牌啟航后不久，雙方又迎來“大動(dòng)作”。9月25日，雙方高層共同出席啟境汽車CEO任命儀式，正式任命劉嘉銘為啟境汽車CEO。


劉嘉銘長(zhǎng)期在豐田體系、廣汽集團(tuán)工作，擁有超過25年汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，曾主導(dǎo)漢蘭達(dá)、凱美瑞等明星產(chǎn)品的企劃工作。此次任命，向市場(chǎng)傳遞了一個(gè)明確信號(hào)，無論是在華為還是廣汽，啟境汽車都具備最高級(jí)別的戰(zhàn)略地位。


從6月廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理馮興亞登門拜訪華為掌門人任正非，到9月19日的啟航儀式，再到9月25日的CEO任命，一系列高層互動(dòng)展現(xiàn)出雙方合作的緊密與深入。這種戰(zhàn)略級(jí)重視，遠(yuǎn)超一般意義上的品牌合作，彰顯了雙方對(duì)啟境品牌的長(zhǎng)期信心。




強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合：技術(shù)賦能，造車融合
華為在智能化領(lǐng)域的實(shí)力，已得到市場(chǎng)廣泛認(rèn)可。作為華為智能汽車解決方案的核心品牌，華為乾崑十年累計(jì)研發(fā)投入超200億元，組建8000人研發(fā)團(tuán)隊(duì)，已在架構(gòu)、硬件、安全性等維度構(gòu)建了堅(jiān)實(shí)技術(shù)壁壘。


在技術(shù)架構(gòu)方面，華為乾崑全面升級(jí)為WEWA架構(gòu)：云端采用World Engine世界引擎，車端采用World Action Model世界行為模型。這種架構(gòu)設(shè)計(jì)，讓AI教AI，通過強(qiáng)化學(xué)習(xí)實(shí)現(xiàn)安全價(jià)值觀內(nèi)化。硬件方面，192線激光雷達(dá)，最遠(yuǎn)探測(cè)距離250米；4D毫米波雷達(dá)，最遠(yuǎn)探測(cè)距離280米，可通過多普勒效應(yīng)精準(zhǔn)測(cè)速。


廣汽則擁有28年造車經(jīng)驗(yàn)，在整車制造、車型平臺(tái)、動(dòng)力電池技術(shù)、品質(zhì)控制等方面具備深厚底蘊(yùn)�；仡櫄v史，廣汽曾推出漢蘭達(dá)、凱美瑞、雅閣等多款“神車”，累計(jì)銷量超過2800萬輛。在品質(zhì)保障上，廣汽自主掌握沖壓、焊裝、涂裝、總裝以及發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、電池核心工藝，構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈制造體系。


華為與廣汽的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，絕非簡(jiǎn)單的“技術(shù)+制造”，而是“技術(shù)+制造+品牌+生態(tài)”的全方位融合。華為的智能化技術(shù)與廣汽的造車經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了“1+1>2”的效果。在產(chǎn)品定義、開發(fā)、測(cè)試、營(yíng)銷全鏈條，雙方團(tuán)隊(duì)深度協(xié)同，共同打造符合用戶需求的高端智能新能源產(chǎn)品。


共同測(cè)試：協(xié)同驗(yàn)證，誠(chéng)意彰顯
9月26日，社交媒體視頻顯示，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志與啟境汽車CEO劉嘉銘一同在吐魯番火焰山進(jìn)行車輛夏季測(cè)試，共同驗(yàn)證啟境最新產(chǎn)品在極端環(huán)境下的空調(diào)制冷效果與駕控性能。


這一場(chǎng)景并非偶然，而是雙方合作深度的直接體現(xiàn)�；鹧嫔绞侵袊�(guó)最熱的地方之一，夏季溫度可達(dá)50攝氏度以上，是汽車夏季測(cè)試的絕佳場(chǎng)所。華為與啟境共同在此進(jìn)行測(cè)試，表明雙方對(duì)啟境產(chǎn)品的高度重視，也證明了啟境汽車是真正的“聯(lián)合打造”，而非簡(jiǎn)單的"華為技術(shù)+廣汽制造"。


值得注意的是，此次測(cè)試并非單一品牌測(cè)試，而是華為與啟境團(tuán)隊(duì)共同參與的全面標(biāo)定。這與華為此前在問界、智界等品牌中的做法一脈相承，表明華為從產(chǎn)品定義開始，從0到1，全程參與啟境汽車的開發(fā)工作。


這一測(cè)試場(chǎng)景，也與華為此前"標(biāo)準(zhǔn)操作"方式相呼應(yīng)。華為曾有轉(zhuǎn)讓問界等商標(biāo)的舉措，此次啟境與華為關(guān)于商標(biāo)的后續(xù)運(yùn)作同樣引人關(guān)注。但更重要的是，華為與廣汽的合作模式已從"技術(shù)輸出"升級(jí)為"深度協(xié)同"。


體系融合：含華量高，深度協(xié)同
2024年底，廣汽與華為雙方簽署深化合作協(xié)議。2025年1月，華為與啟境團(tuán)隊(duì)已經(jīng)合署辦公大半年，致力于推出一系列智能化新車型產(chǎn)品。


合署辦公的實(shí)質(zhì)是體系級(jí)融合。華為派駐團(tuán)隊(duì)規(guī)模雖未公開，但確認(rèn)華為產(chǎn)品、營(yíng)銷、財(cái)經(jīng)等各領(lǐng)域已駐場(chǎng)與廣汽團(tuán)隊(duì)同步辦公，深度參與產(chǎn)品定義、開發(fā)及營(yíng)銷全鏈條。這種“嵌入式協(xié)作”，打破了技術(shù)方與制造方各管一段的合作慣例，從體系融合高度建立了更好協(xié)同，兩方在協(xié)同上實(shí)現(xiàn)0延遲。


華為引入了IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)）和IPMS（集成產(chǎn)品營(yíng)銷）全流程體系，意味著從用戶需求洞察、產(chǎn)品定義、研發(fā)迭代到營(yíng)銷落地，廣汽與華為的協(xié)同貫穿每個(gè)環(huán)節(jié)。這種深度協(xié)同，使啟境產(chǎn)品真正具備"含華量"高的特點(diǎn)。


在廣汽的制造體系中，華為技術(shù)的融入也帶來了顯著變化。廣汽聯(lián)合華為，利用AI技術(shù)提升汽車制造智能化水平，搭建數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施和智能平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了研發(fā)、生產(chǎn)和供應(yīng)鏈等環(huán)節(jié)的自動(dòng)化與效率提升。這一方案已獲得國(guó)際認(rèn)可，并在2025人工智能向善全球峰會(huì)中被評(píng)為全球標(biāo)桿案例。




未來啟程：高端產(chǎn)品，開啟格局
隨著啟境品牌逐漸揭開面紗，市場(chǎng)正期待它能成為開啟高端新能源汽車新格局的鑰匙。此前，華為與多家車企合作打造的問界、智界、享界、尊界等品牌已在不同價(jià)格區(qū)間取得市場(chǎng)突破，其中問界已成為高端新能源市場(chǎng)銷量領(lǐng)先的品牌之一。


啟境的誕生，不僅代表了廣汽與華為的深度協(xié)同，更是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在智能化轉(zhuǎn)型中的一次高維度突破。在高端新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下，啟境將憑借華為的智能化實(shí)力與廣汽的造車經(jīng)驗(yàn)，重新定義高端智能汽車的標(biāo)準(zhǔn)。


市場(chǎng)驗(yàn)證已顯示，華為乾崑智駕已搭載量突破100萬輛，用戶累計(jì)輔助駕駛里程46.5億公里，累計(jì)輔助泊車使用2.8億次，累計(jì)避免可能的碰撞271萬次。這些數(shù)據(jù)為啟境品牌提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。


啟境品牌的成功，將不僅僅是一個(gè)新品牌的勝利，更是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的又一里程碑。它將證明，通過深度協(xié)同與體系融合，中國(guó)品牌完全有能力在高端智能汽車領(lǐng)域與國(guó)際巨頭一較高下。


結(jié)語：?jiǎn)⒊蹋瑸楦叨酥悄芷�車新未�?br />從9月19日的品牌啟航，到9月25日的CEO任命，再到9月26日的火焰山測(cè)試，華為與廣汽的啟境品牌正以穩(wěn)健的步伐，一步步走向市場(chǎng)。這一過程不僅展示了雙方的戰(zhàn)略決心，更體現(xiàn)了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在智能化轉(zhuǎn)型中的深度思考。


啟境品牌的誕生，標(biāo)志著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)合作模式的升級(jí)。從簡(jiǎn)單的技術(shù)合作到體系級(jí)融合，從單一產(chǎn)品到全生命周期協(xié)同，華為與廣汽的合作已進(jìn)入新階段。


在高端智能汽車競(jìng)爭(zhēng)白熱化的今天，啟境品牌能否成功，將取決于雙方能否持續(xù)保持深度協(xié)同，將華為的智能化實(shí)力與廣汽的造車經(jīng)驗(yàn)真正融合。市場(chǎng)期待，啟境將成為中國(guó)高端智能汽車市場(chǎng)的一把利刃，開啟中國(guó)品牌高端化的新篇章。
專題報(bào)道：新能源