我國(guó)鋰電池大突破：能量密度和續(xù)航能力提高2-3倍 可量產(chǎn)

8月14日消息，近日，我國(guó)鋰電池領(lǐng)域傳來(lái)振奮人心的消息，天津大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)與合作者歷經(jīng)數(shù)年攻關(guān)，在鋰電池技術(shù)上實(shí)現(xiàn)重大突破。


據(jù)報(bào)道，他們研制出的軟包電芯能量密度超600瓦時(shí)/公斤，模組電池達(dá)480瓦時(shí)/公斤，使鋰電池的能量密度和續(xù)航能力較現(xiàn)有水平直接提高2-3倍。


相關(guān)成果于8月13日發(fā)表在國(guó)際頂級(jí)學(xué)術(shù)期刊《自然》上。


鋰金屬電池因理論能量密度遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)鋰離子電池，被視作下一代電池技術(shù)的重要方向，但其電解液設(shè)計(jì)難以同時(shí)兼顧性能與壽命，成為制約發(fā)展的瓶頸。


此次，科研團(tuán)隊(duì)首創(chuàng)高能金屬鋰電池電解液“離域化”設(shè)計(jì)理念，打破了傳統(tǒng)電解液對(duì)主導(dǎo)溶劑化結(jié)構(gòu)的依賴(lài)，成功實(shí)現(xiàn)了能量密度與綜合性能的雙提升。


新型電池已成功應(yīng)用于我國(guó)三款型號(hào)微型全電無(wú)人飛行器，使其續(xù)航時(shí)間提高了2.8倍。


值得一提的是，團(tuán)隊(duì)已掌握高能鋰電池全鏈條核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自主可控，且具備量產(chǎn)能力，預(yù)計(jì)今年下半年全面投產(chǎn)。
專(zhuān)題報(bào)道：汽車(chē)電池