人民日?qǐng)?bào)關(guān)注：購(gòu)買二手車，如何更放心？

購(gòu)買二手車，如何更放心（經(jīng)濟(jì)新方位·二手交易市場(chǎng)觀察）




數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)


版式設(shè)計(jì)：蔡華偉


隨著一系列提振消費(fèi)政策落地顯效，今年前4月我國(guó)汽車產(chǎn)銷量歷史上首次雙雙突破1000萬(wàn)輛。


新車市場(chǎng)熱度高，二手車市場(chǎng)也備受關(guān)注。但一段時(shí)間以來(lái)，有些二手車被消費(fèi)者稱為“檸檬車”：只能看到車的外表，卻看不到“內(nèi)心”，就像檸檬一樣，好看，吃起來(lái)卻很酸。


二手車車況如何判斷？只聽(tīng)車商介紹，會(huì)不會(huì)上當(dāng)？新能源二手車越來(lái)越多，車主權(quán)益能不能延續(xù)，保險(xiǎn)好上嗎？萬(wàn)一買到問(wèn)題車，誰(shuí)來(lái)提供售后保障？圍繞消費(fèi)者的疑慮，近日，記者進(jìn)行了采訪。


車況透明才能買得放心


有消費(fèi)者反映，不敢買二手車，主要是把握不好車況，害怕買到事故車。


家住黑龍江哈爾濱市的王先生從當(dāng)?shù)匾患叶�手車公司�?gòu)入一輛有10年車齡的二手車。


買車時(shí)，他最關(guān)注價(jià)格和真實(shí)車況�！拔屹I車是為了代步，品牌無(wú)所謂，價(jià)格4萬(wàn)元左右都能接受�！蓖跸壬�說(shuō)，“普通消費(fèi)者把握不好車況，找信譽(yù)好的車商更保險(xiǎn)。這家公司和本地廣播電臺(tái)有合作，我經(jīng)常聽(tīng)他們?cè)陔娕_(tái)說(shuō)車，所以選了他家�！�


看車時(shí)，商家告訴王先生，這輛車發(fā)生過(guò)小剮蹭，有幾個(gè)地方做過(guò)鈑金噴漆，機(jī)油機(jī)濾也已到更換周期，前后減震部位有些漏油，但可以保證車輛非火燒、非水淹、非大事故，還提供了第三方檢測(cè)報(bào)告。


雖然4.3萬(wàn)元的價(jià)格比其他公司報(bào)價(jià)貴些，但商家的細(xì)致坦誠(chéng)打動(dòng)了王先生，最終順利成交�！败嚊r透明才能買得放心。”王先生說(shuō)。


中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)羅磊表示，為了營(yíng)造公平、公正的二手車消費(fèi)環(huán)境，2013年國(guó)家發(fā)布《二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》。之后市場(chǎng)上陸續(xù)出現(xiàn)了查博士、維真驗(yàn)車等獨(dú)立第三方鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)，以及可以獲得車輛歷史報(bào)告、查詢車輛的出險(xiǎn)及維修保養(yǎng)記錄的二手車信息服務(wù)平臺(tái)檸檬查等。如今，提供檢測(cè)報(bào)告的車商越來(lái)越多。


前不久印發(fā)的《提振消費(fèi)專項(xiàng)行動(dòng)方案》提出，加強(qiáng)汽車領(lǐng)域信息共享，支持第三方二手車信息查詢平臺(tái)發(fā)展，促進(jìn)二手車放心便利交易。


“二手車交易，真正的誠(chéng)信是‘實(shí)話實(shí)說(shuō)’。通過(guò)數(shù)據(jù)作證而非‘人為判斷’是行業(yè)發(fā)展成熟的標(biāo)志。”北京市汽車流通行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)王萌說(shuō)。


中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)應(yīng)用與消費(fèi)者研究分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)高凌表示，以舊換新政策提升了二手車的交易量，同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)“放心購(gòu)車”的需求激增。第三方平臺(tái)通過(guò)數(shù)據(jù)賦能，可以幫助二手車交易雙方降低交易信任成本，助力行業(yè)提質(zhì)增效。


呼吁電池質(zhì)�！案�車不跟人”


近年來(lái)，新能源汽車大量進(jìn)入二手車市場(chǎng)，隨之而來(lái)的質(zhì)保和保險(xiǎn)問(wèn)題，尤其受到消費(fèi)者關(guān)注。


一些新能源車企對(duì)首任車主推出終身質(zhì)保權(quán)益，但二手車車主無(wú)法享受。有車企在免責(zé)條款中寫(xiě)明，車輛所有權(quán)發(fā)生變更，將導(dǎo)致“三電”系統(tǒng)終身保修責(zé)任失效。而新能源汽車的電池、電機(jī)、電控維修費(fèi)用較高，一旦出現(xiàn)故障，更換維修費(fèi)用很可能超過(guò)二手車車主的承受范圍。


羅磊呼吁，汽車生產(chǎn)企業(yè)不應(yīng)搞二手車差異對(duì)待，“電動(dòng)汽車越來(lái)越像移動(dòng)的電子產(chǎn)品，消費(fèi)者購(gòu)買新車的頻率比較高，首任車主條款不僅損害二手車消費(fèi)者權(quán)益，還會(huì)影響汽車品牌的美譽(yù)度和品牌保值率�！�


據(jù)悉，在非首任車主權(quán)益方面，有車企嘗試提出解決方案。例如，2024年，上汽名爵面向非營(yíng)運(yùn)車主推出質(zhì)保方案，不限定首任車主，也不限定行駛里程，電池質(zhì)�！案�車不跟人”。


除了質(zhì)保方面，還有一些二手車消費(fèi)者在購(gòu)買保險(xiǎn)時(shí)遇到了麻煩。


“提車時(shí)挺高興，上保險(xiǎn)時(shí)卻被拒絕。”福建一名二手車車主說(shuō)，自己購(gòu)買了一輛新能源二手車，好不容易找到愿意承保的保險(xiǎn)公司，結(jié)果報(bào)價(jià)1.5萬(wàn)元，高出同價(jià)位燃油車一大截。保險(xiǎn)公司認(rèn)為，隨著新能源汽車車齡的增長(zhǎng)，電池衰減帶來(lái)的隱患越來(lái)越大，而且新能源汽車貶值速度較快，維修成本很高。


類似問(wèn)題引起各方關(guān)注。今年初，金融監(jiān)管總局等部門發(fā)布《關(guān)于深化改革加強(qiáng)監(jiān)管促進(jìn)新能源車險(xiǎn)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，提出深化新能源車險(xiǎn)改革，優(yōu)化產(chǎn)品服務(wù)供給，完善市場(chǎng)化條款費(fèi)率形成機(jī)制，充分發(fā)揮新能源車險(xiǎn)在損失補(bǔ)償、風(fēng)險(xiǎn)減量、風(fēng)險(xiǎn)管理等方面的作用。今年1月25日，上海保險(xiǎn)交易所搭建的“車險(xiǎn)好投保”平臺(tái)上線，新能源汽車保險(xiǎn)向?qū)崿F(xiàn)“愿保盡保，凡投必�！边~出重要一步。


售后服務(wù)提供多一份保障


過(guò)去，買二手車像是一錘子買賣，如果買到問(wèn)題車，消費(fèi)者維權(quán)非常困難。


根據(jù)《二手車流通管理辦法》，二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售二手車時(shí)應(yīng)當(dāng)向買方提供質(zhì)量保證及售后服務(wù)承諾，并在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所予以明示。重慶等地的二手乘用車銷售服務(wù)規(guī)范地方標(biāo)準(zhǔn)也明確，二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售車輛簽訂書(shū)面合同時(shí)，內(nèi)容應(yīng)包括售后質(zhì)保及維修服務(wù)的約定。


“小車商在提供售后服務(wù)方面還有所欠缺，但車企官方認(rèn)證二手車商、經(jīng)銷商集團(tuán)二手車商、國(guó)內(nèi)知名互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和品牌二手車商銷售的二手車，都可以提供相應(yīng)售后服務(wù)。”羅磊說(shuō)，消費(fèi)者在購(gòu)車前可詢問(wèn)商家是否有相關(guān)服務(wù)，為自己多爭(zhēng)取一份保障。


部分頭部車企通過(guò)提供質(zhì)保服務(wù)吸引到更多客源。如比亞迪、極氪等品牌都上線了官方認(rèn)證二手車。消費(fèi)者從官方渠道購(gòu)買二手車，能享受“三電”終身保修、售后門店全國(guó)聯(lián)保等權(quán)益。


一些經(jīng)銷商也加快跟進(jìn)。永達(dá)集團(tuán)承諾，該公司官方認(rèn)證新能源二手車的電池健康度均不低于80%，并附帶電池性能保障。海爾集團(tuán)旗下的卡泰馳也承諾，所出售的車輛若存在“結(jié)構(gòu)性損傷”“火燒”“泡水”等情況，提供回購(gòu)保障；用戶購(gòu)車后可享受30天整車保修、1年或3萬(wàn)公里發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、驅(qū)動(dòng)三大系統(tǒng)質(zhì)保。更多頭部車企與經(jīng)銷商提供質(zhì)保服務(wù)，也將促使中小車商向更高的標(biāo)準(zhǔn)看齊。


車況更透明、質(zhì)保和保險(xiǎn)更齊全、售后服務(wù)更有保障，二手車消費(fèi)者才能少踩坑，放心消費(fèi)。


記者手記


新車暢銷，為啥還要發(fā)展二手車市場(chǎng)


最新數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量延續(xù)旺勢(shì)。一些讀者會(huì)有這樣的疑問(wèn)：新車市場(chǎng)火熱，為啥還要發(fā)展二手車市場(chǎng)？


其實(shí)，鼓勵(lì)二手車市場(chǎng)發(fā)展，不僅有利于滿足不同層次的消費(fèi)需求，為消費(fèi)者提供更多選擇，還能減少資源浪費(fèi)，符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念。同時(shí)，二手車市場(chǎng)還帶動(dòng)評(píng)估、拍賣、金融、保險(xiǎn)等相關(guān)行業(yè)發(fā)展，豐富了汽車產(chǎn)業(yè)鏈，提供更多就業(yè)機(jī)會(huì)。


二手車市場(chǎng)和新車市場(chǎng)也是緊密關(guān)聯(lián)的。汽車市場(chǎng)從增量市場(chǎng)向存量市場(chǎng)過(guò)渡是大勢(shì)所趨，二手車流通更順暢，能夠更有效地促進(jìn)新車銷售。


2024年，全國(guó)二手車交易量為1961.42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.52%，創(chuàng)歷史新高，累計(jì)交易金額突破1.28萬(wàn)億元。今年前4月，二手車?yán)塾?jì)交易量超630萬(wàn)輛，累計(jì)交易金額超4134億元，二手車市場(chǎng)交易量今年全年有望首次突破2000萬(wàn)輛大關(guān)。


在一系列政策引導(dǎo)下，二手車全國(guó)流通的壁壘被逐漸打破，諸多堵點(diǎn)一一得到疏通，二手車行業(yè)正從“小、散、弱”向品牌化、規(guī)�；�、規(guī)范化發(fā)展。隨著多地置換更新補(bǔ)貼政策出臺(tái)，二手車市場(chǎng)車源量也將得到進(jìn)一步充實(shí)。


有了政策端和供給端的支持，二手車市場(chǎng)更好更快發(fā)展，值得期待。
專題報(bào)道：二手車